(一)我国国道编号

国道，是国家干线公路的简称，是在国家公路网中具有全国性政治、经济意义，并经确定为国家干线的公路。

根据地理走向，我国国道分为三类：第一类以首都北京为中心，呈扇面辐射的公路;第二类是我国版图之内南北走向的公路;第三类是东西走向的公路。目前，全国共有70条国道。每…条公路干线均采用三位数字表示，其中第一位数字表示国道的类别，即1××代表第一类国道，现有J2条;2××代表第二类国道，现有28条;3X×代表第三类国道，现有30条。编号中的第二、第三位数字表示国道的排列顺序，1××的××就是第一类国道自正北开始按顺时针方向排列的序数，其他两类国道也同样排列。

(二)我国公路等级

我国公路根据使用任务、功能和适应的交通量划分为五个等级。

1.高速公路

具有特别重要的政治、经济意义。为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。分为四车道、六车道和八车道三种。必须有辅路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25 000辆以上。

根据2004年年底国务院通过的《国家高速公路网规划》，国家高速公路网将采用放射线与纵横网络相结合的布局，形成有中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线构成，简称“7918网”。

2 一级公路

为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。六车道，有或无辅路。一般能适应各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15 000—30 000辆。

3.二级公路

为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场的公路。四车道，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量3000一7500辆。

4.三级公路

为沟通县以上城市的公路。三车道，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量1000一4000辆。

5.四级公路

为沟通县、乡(镇)村的公路。双车道或单车道，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。

(三)营运客车分类

1.按乘坐舒适程度，分为普通客车、中级客车和高级客车

普通客车是指车辆无特殊的舒适装置、车内没有分隔货仓的客车。其座位排列紧凑，座椅较硬，没有温度调节装置，舒适性差。

中级客车是指不含分隔货仓的客车。其座位排列较宽松，有较软的、高靠背座椅，舒适性较好，在寒冷地区装有采暖设备。目前我国公路运输中的长途直达班车多属此类。

高级客车是指车窗宽大、视野开阔、密封性好、有高级软座椅和空调设备的舒适性好的客车，俗称豪华客车。公路运输中的旅游车、长途直达快班车多属此类。现在大量的带卧席的长途班车也属此类车。

2.按车内设置座位的多少及装置形式，分为小型客车、中型客车和大型客车

小型客车是指横排只能装置3个座位、座位总数为15座及以下的客车。

中型客车是指横排最多只能装置4个座位(包括通道上设置的可折式座椅)、总座位数为16—30个座位的客车。

大型客车是指横排(不包括通道)装置4个及以上的座位、总座位数31个及以上的客车。